МВД Казахстана упразднило деление водителей по типу коробки передач

Министерство внутренних дел пересмотрело систему допуска водителей к управлению транспортом. Согласно майским поправкам в базовые правилавыдачи водительских удостоверений (Приказ МВД № 862), из регламента полностью исключается понятие ограничения по типу коробки передач.

Суть изменений

Как было раньше:

Если курсант автошколы сдавал практический экзамен в СпецЦОНе на автомобиле с автоматической коробкой передач (АКПП), в его водительском удостоверении ставилась специальная отметка (в графе 12). Управление машиной на «механике» с такими правами юридически приравнивалось к езде вообще без прав, что влекло за собой крупный штраф.

Как стало теперь:

Данное ограничение отменяется с июля. Водители, получившие права на «автомате», могут легально садиться за руль автомобилей с «механикой».

Что делать с действующими правами

Идти в ЦОН для замены пластика ради удаления спецотметки не нужно. Базы данных патрульной полиции будут обновлены в цифровом формате, и инспекторы перестанут применять административные санкции по этой статье.

Почему отменили ограничение?

«Механика» просто вымирает. В автосалонах третью педаль сейчас можно встретить разве что в коммерческих грузовичках или самых пустых, базовых комплектациях бюджетных авто.

К тому же этот запрет практически не работал. Точной статистики штрафов за езду на механике нет (они скрыты в общей массе наказаний за «управление без прав»), но на практике ловили за это редко. Патрульный проверяет водителя по планшету, и если документы в порядке, инспектор не заглядывает в салон считать педали. «Автоматчики» на механике попадались в основном при ДТП или тотальных рейдах.

То есть держать отдельную систему учёта и делить водителей на касты ради исчезающей технологии стало просто бессмысленно.

Мировой опыт

В вопросе коробок передач Казахстан взял американский подход, отказавшись от европейских стандартов.

США

Исторически американская система не делит водительские права по типу трансмиссии. Сдав экзамен на любом автомобиле, гражданин получает базовую лицензию и имеет право управлять любой машиной соответствующего класса. Государство считает, что водитель сам несёт ответственность за адаптацию к третьей педали.

Евросоюз и Великобритания

Здесь до сих пор действует жёсткая система. Если человек сдаёт экзамен на АКПП, в правах ставится европейский Code 78. Езда на механике с таким кодом строго запрещена. Чтобы снять ограничение, европейцу нужно заново проходить практический экзамен в полиции на машине с МКПП.

Фото: shutterstock.com/Standret

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ