Фаркоп, газ и кенгурятник: легализовать изменения в авто станет сложнее

МВД внесло изменения в Инструкцию по безопасности дорожного движения. С 27 января 2026 года вводится новый алгоритм для тех, кто хочет внести изменения в конструкцию своего авто (от установки газа до внедорожного тюнинга).

Главное новшество – теперь чётко прописана обязанность проходить проверку в аккредитованной испытательной лаборатории. Просто «бумажка от СТО» больше не принимается.

5 шагов «легализации»

Чтобы получить отметку в техпаспорте, теперь нужно принести в адмполицию следующий пакет документов:

СРТС (Техпаспорт).

Разрешение от полиции

Решение о том, что такую переделку вообще можно делать. Его нужно получить до начала работ.

Заключение экспертов

Предварительная экспертиза нужна, если ваш тюнинг не является стандартным заводским решением.

Протокол из лаборатории

Документ от аккредитованной лаборатории, подтверждающий, что машина после переделки соответствует Техрегламенту Таможенного союза и нацстандарту СТ РК 1418-2018).

Диагностическую карту

Свежий техосмотр, пройденный уже после внесения изменений и получения протокола из лаборатории.

Кого коснётся?

Всех, кто меняет конструкцию:

Установка ГБО (газ).

Усиленные бамперы (кенгурятники), лебёдки, шноркели.

Установка фаркопов (если они не предусмотрены заводом).

Замена сидений, руля или двигателя на нестандартные.

Переделка салона (например, из грузового фургона в пассажирский).

В чём подвох?

Раньше многие автовладельцы оформляли переоборудование «заочно» или через посредников. Новая инструкция требует реальной оценки безопасности по стандартам (СТ РК 1418-2018). Здесь и возникает основная проблема. Точное количество лабораторий неизвестно.

В реестре Национального центра аккредитации аккредитованных лабораторий, которые занимаются авто в Казахстане, числится 75.

Однако:

Треть из них, 24, работают в Алматы.

В Астане две таких лаборатории.

Всего одна обслуживает всю ВКО.

Также по одной лаборатории в Павлодарской, Акмолинской и Карагандинской областях.

В остальных областях в основном по две-три.

При этом реестр не обновлялся минимум с 2023 года, поскольку в нём нет трёх новых областей, образованных в 2022-м. В областях Абай, Жетісу, Ұлытау таких лабораторий не существует.  

Тем временем, по официальным данным Комитета техрегулирования (КТРМ), летом 2023 года в Казахстане работало всего шесть полноценно аккредитованных лабораторий, которые имеют право выдавать протоколы на машины с ГБО.

Учитывая дефицит лабораторий в регионах, с выходом этого приказа МВД цены на услугу лабораторий могут вырасти в разы. Стоимость их услуг не регулируется. И «купить» протокол без диагностики тоже будет затруднительно. Для самих лабораторий слишком высокие риски. МВД и КТРМ начали приостанавливать лицензии за «дистанционные» осмотры.

Фото: shutterstock.com/Anung Camui

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ