Иран хочет сделать Ормузский пролив платным: что это значит для мира и Казахстана

Иран готовит новый режим судоходства через Ормузский пролив — один из ключевых энергетических маршрутов мира. Об этом, по данным SNN, заявил член комиссии по национальной безопасности парламента Ирана Алаэддин Боруджерди. Закон, который готовят парламентарии, предполагает:

• введение платы за проход коммерческих судов;

• обязательное разрешение Ирана на транзит;

• обеспечение безопасности судоходства в обмен на сборы.

Фактически речь идёт о попытке превратить международный пролив в контролируемый и частично платный коридор. Напомним, что после обострения конфликта с США и Израилем Иран уже ограничил судоходство в Ормузском проливе и допускает к проходу только «дружественные» страны.

Кому принадлежит Ормузский пролив

Ормузский пролив расположен между Ираном и Оманом, и его ширина (около 39 км) такова, что территориальные воды (22 км) этих государств перекрывают его полностью. Таким образом,нейтральных вод там нет.

Но это не даёт ни Ирану, ни Оману права полностью распоряжаться проливом. Ормуз – это международный пролив, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном. А значит, к нему применяется особый правовой режим.

Речь идет о режиме транзитного прохода, закреплённого в Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года. Его суть заключается в следующем:

• суда всех стран имеют право свободного непрерывного прохода;

• прибрежные государства не могут препятствовать транзиту;

• ограничения возможны только по узким основаниям (например, безопасность), но не для блокирования маршрута.

Главное, что плата за сам факт прохода через международный пролив не предусмотрена. Допускаются только платежи за конкретные услуги – например, лоцманскую проводку, если она не обязательна. Таким образом, попытка ввести обязательный сбор за транзит противоречит базовому принципу свободы судоходства.

Может ли Иран обойти эти нормы?

С одной стороны, Иран не ратифицировал Конвенцию ООН по морскому праву и периодически заявляет, что признаёт лишь более узкий режим «мирного прохода», который даёт прибрежным государствам больше полномочий.

С другой стороны, режим транзитного прохода считается обычной нормой международного права.Его признаёт подавляющее большинство государств, ион применяется независимо от формального участия в конвенции.

Что это означает для мира

Ормузский пролив – это критическая точка мировой экономики. Через него проходит около 20% мировых морских поставок нефти. Любые ограничения здесь мгновенно отражаются на ценах на нефть, стоимости перевозок и глобальной инфляции.

Уже в первые недели кризиса трафик через пролив резко упал, а цены на нефть выросли до максимума за несколько лет. Если сейчас идея будет реализована, последствия могут быть системными.

Во-первых, это удар по принципу свободы мореплавания. Ормузский пролив считается международным маршрутом, и попытка установить плату может вызвать сопротивление со стороны крупнейших морских держав.

Во-вторых, это усиление геополитического давления. Иран получает мощный инструмент давления, который может – и обязательно будет – использовать в переговорах с противниками.

В-третьих, это риск дальнейшей эскалации конфликта: введение платы может стать поводом для силового ответа со стороны США и Израиля и их союзников.Например, для начала наземной операции, вероятность которой и без того сейчас высока.

В-четвертых, как региональный, так и глобальный нефтяные рынки ждут серьезные потрясения. Главное из них – это повышение цен, причем нефть подорожает не только из-за дефицита, но и из-за «налога на маршрут»:

• к стоимости нефти добавится транзитный сбор;

• вырастут страховые премии для судов;

• увеличится стоимость логистики.

Что это значит для Казахстана

Для Казахстана ситуация двойственная. С одной стороны, рост цен на нефть нам потенциально выгоден, поскольку увеличиваются экспортные доходы и укрепляется бюджетная база.

С другой стороны, есть серьёзные риски. Казахстан живет не в вакууме – страна зависит от глобальной логистики и ценовых колебаний. Рост цен на топливо влияет на внутреннюю инфляцию, дорожают импортные товары, усложняется международная торговля. Усиление нестабильности на Ближнем Востоке влияет на ключевых партнёров Казахстана –Китай, Индию и другие страны Азии, которые напрямую зависят от поставок через Ормузский пролив. Так что если поставки в Азию нарушатся, это косвенно повлияет и на казахстанский рынок.

#политика #политикаКазахстана #война_БлижнийВосток

Подписывайтесь на https://t.me/politprosvet_kz