Когда роботакси появится в Астане?

Министерство ИИ, Минтранспорта, акимат Астаны и агрегатор inDrive подписали меморандум. Столица станет первым городом страны, где на дороги официально выпустят такси без водителя.

Маршрут: пока только «премиум» локации

Беспилотники не поедут сразу во дворы правого берега. Выбран тестовый, максимально предсказуемый маршрут:

Международный аэропорт Астаны  ТРЦ Abu DhabiPlaza.

Логика: Это широкие проспекты левобережья, где относительно качественная разметка и более-менее предсказуемый трафик.

Как заказать: Через обычное приложение inDrive. В аэропорту обещают оборудовать специальную зону посадки.

Как это будет работать?

Проект стартует в начале 2026 года. Но сразу пускать роботов в поток никто не будет.

Этап 1: Создание полигона и «регуляторной песочницы». Нужно переписать законы, чтобы понять, кто виноват в ДТП – программист, владелец сервера или пассажир?

Этап 2: Тестирование с оператором. Скорее всего, на первом этапе за рулём (или рядом) будет сидеть инженер для подстраховки.

Безопасность: Движение начнут только после оценки всех рисков. Обещают, что аварийность снизится на 90% (робот не устаёт и не «лихачит»).

Поэтому сроки массового запуска роботакси в столице пока неизвестны.

Главные риски

Фактор «Буран»

Технологии обкатывали в солнечной Саудовской Аравии и Калифорнии. Как лидары и камеры поведут себя в астанинский буран при -30°C, когда не видно ни разметки, ни края дороги?

Человеческий фактор

Казахстанский стиль вождения (например, резкие перестроения из ряда в ряд, «подрезание» и т.д.) может свести с ума алгоритмы робота, который запрограммирован на идеальное соблюдение ПДД. Беспилотник может просто встать посреди дороги, пропуская наглых водителей.

Инфраструктура

Для автопилота нужны идеальная «цифровая карта» и читаемые знаки. Готова ли к этому городская среда?

Астана пытается закрепить статус «умного города». Маршрут «Аэропорт – Абу-Даби Плаза» станет визитной карточкой для инвесторов и туристов. Но для массового внедрения (чтобы робот приехал в спальный район) понадобятся годы.

Мировой опыт

Когда всё пошло не так

США (Сан-Франциско): «Восстание машин», наоборот, Сан-Франциско стал полигоном для Waymo (Google) и Cruise (GM). И это привело к войне с жителями.

Инцидент с Cruise (2023): Самый страшный случай. Женщину сбила обычная машина и отбросила под колёса роботакси Cruise. Робот не понял, что человек под ним, и протащил пострадавшую по асфальту 6 метров, пытаясь припарковаться.

В итоге у Cruise отобрали лицензию, отозвали 950 машин, убытки – миллиарды долларов.

Конусы против ИИ: Активисты группировки «SafeStreet Rebels» нашли баг: если поставить оранжевый дорожный конус на капот роботакси, оно «слепнет» и встаёт намертво. Так они блокировали десятки машин в знак протеста против замены живых водителей роботами.

Пробки и тупики: Были случаи, когда из-за непогоды десятки роботакси теряли связь с сервером и просто вставали посреди перекрёстка, блокируя движение на часы. А однажды робот заехал в свежий (незастывший) бетон.

США (Лос-Анджелес): Система беспилотных такси работает практически идеально и в масштабах всего мегаполиса. Проблема в отношении отдельных категорий горожан к нововведению. В феврале 2024 года толпа окружила роботакси Waymo в Чайнатауне, разбила окна и закинула внутрь фейерверк. Машина сгорела дотла.

Где это работает

Китай (Ухань):

Компания Baidu (сервис Apollo Go) запустила в Ухане самый масштабный флот – более 500 полностью беспилотных такси.

Масштаб: Клиент может вызвать такси без водителя в любой точке города 24/7. Это уже рутина, а не эксперимент.

Цена: Поездка стоит дешевле обычного такси (иногда в два раза), так как нет зарплаты водителя.

Безопасность: За два года ни одного ДТП со смертельным исходом по вине робота. Статистика Baidu: на 100 млн км пробега аварийность в 10 раз ниже, чем у водителей-людей.

США (Финикс, Аризона): В солнечном Финиксе Waymoработает идеально. Широкие улицы, понятная разметка. Местные жители привыкли и доверяют роботам больше, чем таксистам-людям (робот не грубит, в салоне не пахнет, музыка ваша).

ОАЭ (Абу-Даби): Здесь запустили первое в регионе роботакси (WeRide). Фишка – интеграция с Uber. Власти сделали умную разметку и «цифровые двойники» дорог, поэтому сбоев почти нет.

Главный вопрос для Астаны

Все успешные кейсы – это регионы с хорошим климатом. Никто в мире ещё массово не запускал роботакси там, где 5 месяцев в году лежит снег, разметки не видно, а камеры залепляет грязью за 5 минут. Казахстан станет первой такой площадкой.

Фото: shutterstock.com/Ringo Chiu

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ