Отчёт акима Астаны: что сделано в транспортной сфере?

Женис Касымбек отметил трёхлетие на посту акима Астаны (назначен Указом Президента 8 декабря 2022 года). Отчёт градоначальника от 22 декабря об успехах и планах вызвал стойкое ощущение дежавю. Особенно когда речь зашла о транспортной сфере.

«Свидетель» поднял архивы и сравнил: что Касымбек обещал в начале 2023 года и что мы имеем в конце 2025-го. Спойлер: проблемы те же, меняются только сроки.

Призрак ЛРТ

Аким столицы в своём докладе обошёл стороной тему многострадального ЛРТ, но…

Обещание (февраль 2023):

Едва вступив в должность, Касымбек твёрдо заявил: строительные работы по LRT завершатся до конца 2024 года.

Цитата: «В течение 2023-2024 года проект будет реализован и до конца следующего года он должен быть запущен».

Реальность (декабрь 2025): 2024 год прошёл, 2025-й заканчивается. LRT всё ещё работает в «тестовом режиме» или «готовится к запуску». Учитывая, что аким не упомянул этот проект в числе мер по устранению пробок, ЛРТ больше панацеей не является.

Вечный дефицит – автобусы

Обещание (январь 2023): Аким заявлял, что городу не хватает 400 автобусов, и обещал полностью закрыть этот дефицит в течение 2023 года. И слово сдержал. К концу 2023 город закупил заявленное количество.

Реальность (2025): В докладе от 22 декабря 2025 года мы слышим примерно те же цифры: «купили 422, купим ещё 485». Дефицит не исчез, он масштабировался вместе с ростом населения. И качество обслуживания горожан общественным транспортом не улучшилось.

«Волшебная таблетка» не сработала

Надежда: Главной ставкой акимата по частичному решению пробок был мост по проспекту Тауелсиздик. Власти уверяли, что он «существенно разгрузит» проспект Мангилик Ел.

Факт: Мост открыли, но в докладе 2025 года аким признаёт: «Мы видим перегрузку... по проспекту Мангилик Ел». Вечерние пробки остались на том же уровне.

Также обращает на себя внимание факт изменения риторики по решению транспортной проблемы в столице.

В 2023-м Касымбек говорил, как хозяйственник: «Построим, закупим, запустим». В 2025-м включил административный рычаг: «Мы изменили график работы 39 тысяч чиновников». И это подаётся как одно из достижений.

Получается, что акимат Астаны начал управлять не трафиком, а людьми, указывая им, во сколько приходить на работу, чтобы не создавать коллапс.

Что дальше?

Глобально Женис Касымбек пообещал решить проблему в рамках Комплексной программы до 2035 года (новые мосты, развязки и, вероятно, тот самый LRT, который должен разгрузить основные транспортные артерии столицы).

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ