Первый угон самолёта в истории Казахстана: как Ан-12 нашли в Африке и вернули домой

В мае 2000 года в Кызылорде ждали прибытия транспортного самолёта Ан-12, который должен был пополнить авиационный парк Казахстана. Самолёт уже вылетел из аэропорта «Крайний» космодрома «Байконур», однако до места назначения так и не добрался.

Через некоторое время после взлёта связь с воздушным судном была потеряна. Сначала предполагалось, что произошла авиакатастрофа. Однако вскоре стало ясно: речь идёт о первом в истории независимого Казахстана угоне самолёта.

Об этой операции «Свидетелю» рассказал почётный ветеран органов национальной безопасности Казахстана, полковник в отставке Адиль Базарбаевич Атабаев.

Самолёт превратили в… металлолом

По словам ветерана спецслужбы, Ан-12 был практически новым. Его налёт составлял всего около 7 тысяч часов, а техническое состояние позволяло ещё долгие годы использовать самолёт в интересах казахстанской авиации.

Однако группа мошенников, действовавшая в Казахстане и России, разработала схему его хищения. В результате Ан-12 был продан всего за 35 тысяч долларов, хотя его реальная стоимость была в разы выше.

Маршрут через полмира

После оформления фиктивных документов самолёт беспрепятственно покинул территорию Казахстана.

Как вспоминает Адиль Атабаев, сначала Ан-12 незаконно приземлился в Армении, затем перелетел в Египет, после чего оказался в Конго. Именно там преступники перебили заводские и регистрационные номера воздушного судна, чтобы скрыть его происхождение.

Конечной точкой маршрута стала Республика Чад, где самолёт был продан новым владельцам уже за 142 тысячи долларов.

Казалось, вернуть его уже невозможно…

Главная проблема следствия

По словам ветерана КНБ, расследование осложнялось тем, что главного вещественного доказательства – самого самолёта – в Казахстане уже не было.

– Мы возбудили уголовное дело, проводили следственные действия, изымали документы. Но главного вещественного доказательства не существовало – самолёт находился за тысячи километров, в Африке,

 – вспоминает Адиль Базарбаевич.

В ходе расследования сотрудники КНБ установили, что к преступной схеме были причастны представители коммерческих структур, а также отдельные должностные лица.

Во время обысков были изъяты документы, подтверждавшие фальсификацию категории технического состояния самолёта и его незаконную реализацию.

Спецоперация в Африке

Для возвращения воздушного судна руководством КНБ было принято решение о создании специальной оперативной группы. В неё вошли сотрудники спецподразделения «Арыстан», Следственного департамента КНБ и оперативные сотрудники.

После проведения переговоров непосредственно в Республике Чад казахстанской стороне удалось добиться возвращения самолёта.

Ан-12 был доставлен обратно в Казахстан и стал одним из ключевых вещественных доказательств по уголовному делу.

Все фигуранты были осуждены

По словам Адиля Атабаева, благодаря совместной работе сотрудников КНБ, следователей и российских коллег удалось полностью раскрыть преступную схему.

Самолёт был передан российской стороной казахстанской стороне в рамках передачи имущества космодрома через структуры Роскосмоса и Казкосмоса. Приёмом имущества занималось РГП «Инфракос», являвшееся хозяйственным подразделением Казкосмоса. Именно на этом этапе, по данным следствия, была реализована мошенническая схема: исправный Ан-12 умышленно перевели в категорию списанного имущества и оформили как металлолом.

После принятия самолёта на баланс предприятие объявило конкурс на его утилизацию. Затем исправный самолёт был незаконно вывезен за пределы Казахстана и перепродан.

По словам Адиля Атабаева, злоумышленники воспользовались процедурой передачи имущества между Роскосмосом и Казкосмосом.

В итоге все основные участники преступной схемы были привлечены к уголовной ответственности и осуждены к длительным срокам лишения свободы.

Автор: Газиз Маради

Фото: создано ИИ

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ