Яндекс.Такси заставят «предсказывать будущее»

Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) снова взялось за алгоритмы агрегатора. На очередном заседании мониторинговой группы чиновники заявили: просто не повышать цены в непогоду и часы пик – мало.

Что требуется от сервиса теперь?

АЗРК проанализировало «динамическое ценообразование» и выдвинуло новую рекомендацию: включить «предиктивную модель». Яндекс должен интегрировать в свои алгоритмы данные о возможных всплесках спроса в конкретных районах.

То есть:

Система должна заранее понимать, что через час в условном районе города будет нехватка машин, и направлять туда водителей (стимулировать их перемещение) до того, как цена взлетит в три раза. Цель – сгладить скачки цен.

Агентство предупредило: если алгоритмы не перестроят и нарушения продолжатся, будут приняты «меры реагирования» (читай – расследования и штрафы).

Что Яндекс уже обязан делать?

Ранее (в апреле и июле 2025 года) АЗРК совместно с Минцифры провело глубокий аудит алгоритмов такси и выявило риски. Чтобы избежать монопольных штрафов, компания взяла на себя ряд жёстких обязательств (комплаенс):

Потолок цен: Ввести ограничение на повышение тарифа более чем в 3 раза (х3). Такие скачки допустимы только в форс-мажор (непогода, праздники), но не чаще, чем в 5% поездок за квартал.

Комиссия: Не повышать комиссию в тарифе «эконом» чаще, чем раз в два года.

Аэропорт: Устранить хитрости с геозонами, когда жилые дома рядом с аэропортом считались по «аэропортовскому» тарифу.

Прозрачность: Добавить в приложение детализацию цены (за что конкретно мы платим) и функцию «Виртуальная очередь» (чтобы видеть, сколько людей ищут машину, и решать – ждать «эконом» или уехать на автобусе).

Скидки за свой счёт: Все расходы по программе лояльности Яндекс+ агрегатор берёт на себя (ранее это ложилось на водителей).

Фото: shutterstock.com/Ammatar

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ